Una vez más, el uso de dispositivos electrónicos en vuelos volvió a ser debatido en los Estados Unidos. Sin embargo, esta vez la Administración Federal de Aviación (FAA) está tratando de alertar a la comunidad internacional sobre un potencial explosivo de las baterías de portátiles.

Según las pruebas realizadas por la entidad, la batería de ion de litio, usada en los ordenadores portátiles, puede sobrecalentarse cerca de otros materiales, como una lata de aerosol, por ejemplo, y entrar en combustión. A la Organización de las Naciones Unidas (ONU), la FAA destacó que el incidente es pasible de la pérdida total de la aeronave, dependiendo de cuánto el incendio puede extenderse.

Se realizaron diez pruebas que involucra portátiles totalmente cargadas y envasadas en maletas. Un calentador se colocó contra la batería para simular la “fuga térmica” – condición en la que la temperatura de la batería aumenta continuamente.

En una de las pruebas, una lata de aerosol de aproximadamente 200 gramos de champú seco, que se permite enviar junto al equipaje de mano, se colocó junto al dispositivo. Hubo una explosión en unos 40 segundos, cuyo fuego se extendió rápidamente.

La prueba aún reveló que, debido a la rápida progresión de las llamas, los sistemas de supresión de incendio del avión, bastante dañados, no consiguieron contener el fuego. Aunque la explosión no es lo suficientemente fuerte para dañar la aeronave de manera estructural, no habría medios realmente eficaces para contener el fuego, en caso de que se extendiera.

Otras pruebas también se realizaron con otros productos inflamables, y que tienen autorización para ser transportados, como removedores de esmalte y alcohol en gel, y aunque no hubo explosiones, pequeños incendios fueron registrados.

Por ello, la FAA ha emitido un documento en el que recomienda que los pasajeros no estén autorizados a embalar dispositivos electrónicos de gran tamaño, a menos que tengan la aprobación de la compañía aérea. La Organización de la Aviación Civil (IAC), vinculada a la ONU, establece estándares globales de seguridad, aunque los países miembros pueden ratificar algunas decisiones.

La propuesta ya fue encaminada para la próxima reunión de la Icao, en Montreal, que tendrá como uno de los temas debatidos justamente la presencia de materiales peligrosos en los vuelos. La FAA destaca que la recomendación no está a la vista: sólo en la última década, tres aviones de carga explotaron, además de que cuatro pilotos también perdieron la vida por incendios provocados por materiales inflamables o por el sobrecalentamiento de las baterías de litio.

Foto: Reproducción
Fuente: Panrotas / Daily Mail