Se inició esta semana la nueva regla para vuelos charters, los llamados vuelo de vacaciones, que dejaron de necesitar la autorización previa de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) para la realización de vuelos. El sector del turismo conmemora la novedad que deberá estimular la aviación regional y consecuentemente el uso de aeropuertos de menor porte en todo el país, impulsando el turismo doméstico.

“Los impactos serán muy expresivos porque creemos que esa normatización resultará en la entrada de 10 millones de brasileños en el mercado de viajes y esa es una gran conquista y un paso que damos hacia el reconocimiento del sector como un importante pilar de nuestra economía” , comentó el ministro de Turismo, Marx Beltrão.

La medida contribuirá con la mejora de la infraestructura de los aeropuertos pequeños que deberán pasar a contar con aparatos de radiografía y equipajes para aumentar la seguridad del vuelo y de los pasajeros, lo que podría despertar el interés de las empresas en empezar a operar vuelos regulares .

Para Luiz Eduardo Falco, presidente de CVC, mayor operadora de vuelo fletados de Brasil, principalmente en las temporadas de vacaciones escolares y de verano, a partir de ahora los operadores podrán negociar con los destinos y los demás sectores involucrados en los vuelos charters con más libertad. “Por ejemplo, un destino que reduzca tarifas e impuestos como el del queroseno podrá tomar ventaja si desea recibir aviones fletados al llegar a ser más competitivo”, comenta.

El director ejecutivo de ABAV Nacional, Gervasio Tanabe, subrayó que el aumento de la competencia podría tener impacto en los costos para los pasajeros. “La posibilidad de negociación directa entre las agencias de viajes y operadoras de turismo con las compañías aéreas y los aeropuertos, en lo que se refiere a horarios y tarifas, abre una flexibilidad muy importante y amplía la competencia en las relaciones comerciales, lo que podrá viabilizar la reducción de costes, incluso para el pasajero, además de desburocratizar los procesos operativos. “Este es un pleito que la ABAV ya viene defendiendo desde hace bastante tiempo”, afirma.

Característica – En general, los vuelos charters ocupan horarios ociosos de los aeropuertos y se utilizan principalmente para viajes de ocio con una duración de una semana. Por este motivo, los costes se reducen y llegan hasta la mitad del precio de un vuelo regular de las compañías aéreas. Como ellos son contratados por operadores de turismo o agencias de viajes para atender a un destino específico, el pasajero no puede remarcar las fechas o endosar el billete en otra compañía.

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